Analyse | War es ein kurzer Aufschwung oder greift Aston Martin wirklich die Spitze an?

Mit ein bisschen Fantasie kann man Brawn GP als das erfolgreichste Team der Formel 1 bezeichnen. In allen Saisons, in denen das Team an der Weltmeisterschaft teilnahm, holte es sowohl den Fahrer- als auch den Konstrukteurstitel. Mehr als die Hälfte der Grands Prix, bei denen Brawn GP startete, wurden gewonnen. Kleine Anmerkung: Brawn trat nur eine Saison lang an, hinterließ aber in dieser Saison einen hervorragenden Eindruck. Von seinen ersten sieben Grands Prix gewann es 2009 sechs und ermöglichte es Jenson Button, den Grundstein für seinen späteren einzigen Weltmeistertitel zu legen.

Stillstand in der Entwicklung

Brawn GP ging aus Honda F1 hervor, nachdem die Japaner beschlossen hatten, dem Team aufgrund der weltweiten Finanzkrise in letzter Minute den Stecker zu ziehen. Ross Brawn, der zuvor mit Ferrari sehr erfolgreich war, kaufte das Team und ersetzte den Honda durch einen Mercedes-Motor. Das erwies sich als Meisterleistung, denn das Aggregat war das fehlende Glied in einem hervorragenden Fahrwerk. Zu Beginn der Saison überraschte Brawn GP damit alle seine Konkurrenten. Doch nach dem siebten Rennen verschlechterten sich die Ergebnisse: Schließlich entwickelten die Konkurrenten ihre eigenen Autos weiter in die richtige Richtung, während die Entwicklung von Brawn stagnierte.

Der Vergleich zwischen Brawn GP und Aston Martin ist zum Teil zutreffend. Auch das Team von Alonso und Lance Stroll begeisterte das Fahrerlager zu Beginn einer Saison unerwartet mit Spitzenleistungen (obwohl sich Red Bull Racing immer als eine Nummer zu groß erwies). Es bleibt abzuwarten, welche Richtung Aston Martin als Nächstes einschlagen wird: Wird es dem Team gelingen, weiterhin um Podiumsplätze zu kämpfen? Oder werden Mercedes und Ferrari das Team einholen, so wie Brawn GP in der erfolgreichen Saison 2009 schließlich überholt wurde?

Das Talent muss sich jetzt beweisen

Auf Aston Martin wartet eine interessante Zeit. Während der Frühjahrspause war das Team zweifellos nicht untätig, genauso wenig wie Mercedes und Ferrari. Die letztgenannten Teams haben so viel mehr Erfahrung in der schnellen und erfolgreichen Weiterentwicklung als Aston Martin. Es überrascht daher nicht, dass Besitzer Lawrence Stroll in letzter Zeit Talente von den Top-Teams abgeworben hat, um die Leute zu haben, die wissen, was es braucht, um konstant auf hohem Niveau zu fahren. In den kommenden Wochen liegt es an ihnen, zu zeigen, dass sie ihr Geld wert sind.

Große Wunder sollten nicht erwartet werden, denn Aston Martin ist und bleibt ein Team im Aufbau. Erst im Jahr '24 - das war die ursprüngliche Idee - wollte das Team mit den Spitzenteams konkurrieren. "Wir nutzen jede Gelegenheit", sagt Fernando Alonso über den Vorsprung von Aston Martin im eigenen Zeitplan. "Wir müssen lernen und uns als Team weiterentwickeln, auch abseits der Rennstrecke, denn wir treten gegen Red Bull, Mercedes und Ferrari an, also gegen Teams, die dieses Entwicklungstempo und solche Dinge gewohnt sind. Und vielleicht befinden wir uns gerade in einem Lernprozess."

Bonus für Alonso

Die Struktur des F1-Kalenders mag dazu beigetragen haben, dass Aston Martin einen so guten Start hingelegt hat. Mit schnell wechselnden Rennen in Bahrain, Saudi-Arabien und Melbourne war es schwierig, Upgrades zu implementieren. "Von jetzt an wird sich das Niveau der Teams vielleicht von Rennen zu Rennen ein wenig ändern, je nachdem, wer ein Upgrade bringt, das gut genug ist. Ich weiß nicht, für uns ist es im Moment einfach nur schön. Wir haben nie damit gerechnet, dass wir auf dem Podium stehen würden, vielleicht sogar die ganze Saison über, und in drei Rennen haben wir drei. Also ist alles, was jetzt kommt, ein Plus", sagte Alonso.